Nous, Gouverneur de la Nouvelle-Calédonie et dépendances Commissaire Général de la République Française dans le Pacifique ;

Vu le décret du 12 décembre 1874 sur le Gouvernement de la Nouvelle-Calédonie et Dépendances ;

Vu l’article 48 de la loi de recrutement du 31 mars 1928 ;

Sur la proposition du Commandant Supérieur des Troupes ;

ARRÊTONS :

Article 1er. – La mobilisation est ordonnée dans toute l’étendue du territoire de la Nouvelle-Calédonie et Dépendances, des Nouvelles-Hébrides et des Wallis.

Article 2. – Le premier jour de la mobilisation est le 2 septembre à 9 heures.

Article 3. – Sont mobilisés :

1°/ Les Officiers de Réserve de toutes armes résidant en Nouvelle-Calédonie et Dépendances, mis à disposition du Commandant Supérieur des Troupes du groupe du Pacifique et qui seront convoqués par l’autorité militaire ;

2°/ Les Sous-Officiers, Caporaux et Soldats réservistes de toutes armes résidant en Nouvelle-Calédonie et Dépendances des classes 1936 – 1935 – 1934 – 1933 – 1932 – 1931 ;

3°/ Les Officiers, Sous-Officiers, Caporaux et Soldats réservistes en séjour en Nouvelle-Calédonie et Dépendances affectés à un corps de la Métropole ou d’une autre colonie.

Article 4. – Sont maintenus jusqu’à nouvel ordre dans leurs foyers, les réservistes des classes autres que celles spécifiées à l’article 3. paragr. secondo, les Officiers de réserve qui n’ont pas reçu de convocation particulière, les réservistes classés dans l’affectation spéciale.

Article 5. – Les réservistes mobilisés résidant à Nouméa, Pont-des-Français et dans les circonscriptions du Mont-Dore et de Plum rejoindront individuellement la Caserne Gally-Passebosc par leurs propres moyens le premier jour de la mobilisation.

Ceux en résidence à l’Intérieur de l’Île devront se présenter sans délai au poste de Gendarmerie le plus voisin pour être dirigés en détachement sur Nouméa (Caserne) par les soins du Chef de Poste de Gendarmerie.

Article 6. – Aux Nouvelles-Hébrides, aux Loyalty et aux Îles Wallis les Résidents de France dirigeront sur Nouméa par le premier bateau les Réservistes appartenant aux classes indiquées à l’article 3 et qui sont rappelés à l’activité.

Article 7. – Le Secrétaire Général, le Commandant Supérieur, les Résidents de France aux Nouvelles-Hébrides, aux Loyalty et aux Wallis, le Maire de la Ville de Nouméa, les Présidents des Commissions Municipales, les Chefs de Poste de Gendarmerie sont chargés de l’exécution du présent arrêté qui sera enregistré, publié, diffusé, affiché partout où besoin sera et inséré au Journal Officiel de la Colonie.

Nouméa le 2 septembre 1939

R. BARTHES

Par le Gouverneur :

Le Commandant Supérieur des Troupes,

DENIS

Le gouvernement français, après avoir demandé l'armistice, connaît maintenant les conditions dictées par l'ennemi.

Il résulte de ces conditions que les forces françaises de terre, de mer et de l'air seraient entièrement démobilisées, que nos armes seraient livrées, que le territoire français serait occupé et que le Gouvernement français tomberait sous la dépendance de l'Allemagne et de l'Italie.

On peut donc dire que cet armistice serait, non seulement une capitulation, mais encore un asservissement.

Or, beaucoup de Français n'acceptent pas la capitulation ni la servitude, pour des raisons qui s'appellent l'honneur, le bons sens, l'intérêt supérieur de la Patrie.

Je dis l'honneur ! Car la France s'est engagée à ne déposer les armes que d'accord avec les Alliés. Tant que ses Alliés continuent la guerre, son gouvernement n'a pas le droit de se rendre à l'ennemi. Le Gouvernement polonais, le Gouvernement norvégien, le Gouvernement belge, le Gouvernement hollandais, le Gouvernement luxembourgeois, quoique chassés de leur territoire, ont compris ainsi leur devoir.

Je dis le bon sens ! Car il est absurde de considérer la lutte comme perdue. Oui, nous avons subi une grande défaite. Un système militaire mauvais, les fautes commises dans la conduite des opérations, l'esprit d'abandon du Gouvernement pendant ces derniers combats, nous ont fait perdre la bataille de France. Mais il nous reste un vaste Empire, une flotte intacte, beaucoup d'or. Il nous reste des alliés, dont les ressources sont immenses et qui dominent les mers. Il nous reste les gigantesques possibilités de l'industrie américaine. Les mêmes conditions de la guerre qui nous ont fait battre par 5 000 avions et 6 000 chars peuvent donner, demain, la victoire par 20 000 chars et 20 000 avions.

Je dis l'intérêt supérieur de la Patrie ! Car cette guerre n'est pas une guerre franco-allemande qu'une bataille puisse décider. Cette guerre est une guerre mondiale. Nul ne peut prévoir si les peuples qui sont neutres aujourd'hui le resteront demain, ni si les alliés de l'Allemagne resteront toujours ses alliés. Si les forces de la liberté triomphaient finalement de celles de la servitude, quel serait le destin d'une France qui se serait soumise à l'ennemi ?

L'honneur, le bon sens, l'intérêt de la Patrie, commandent à tous les Français libres de continuer le combat, là où ils seront et comme ils pourront.

Il est, par conséquent, nécessaire de grouper partout où cela se peut une force française aussi grande que possible. Tout ce qui peut être réuni, en fait d'éléments militaires français et de capacités françaises de production d'armement, doit être organisé partout où il y en a.

Moi, Général de Gaulle, j'entreprends ici, en Angleterre, cette tâche nationale.

J'invite tous les militaires français des armées de terre, de mer et de l'air, j'invite les ingénieurs et les ouvriers français spécialistes de l'armement qui se trouvent en territoire britannique ou qui pourraient y parvenir, à se réunir a moi.

J'invite les chefs et les soldats, les marins, les aviateurs des forces françaises de terre, de mer, de l'air, où qu'ils se trouvent actuellement, à se mettre en rapport avec moi.

J'invite tous les Français qui veulent rester libres à m'écouter et à me suivre.

Vive la France libre dans l'honneur et dans l'indépendance !

19 septembre

De très bonne heure, les rues de la ville sont pleines d’une foule qui va et vient, sans but précis. Des groupes circulent en camion ou en défilés portant des drapeaux à Croix de Lorraine. Un énorme attroupement se forme sur la place de l’Hôtel de Ville. On attend l’arrivée des « broussards » arrêtés sur la route par le barrage au 4ème kilomètre (cimetière).

Les maisons de commerce sur la pression des événements ont fermé. Au large, dit-on, deux navires s’aperçoivent dont on ignore au juste la nationalité et la nature.

8 heures 15

Je me rends à un appel du Gouverneur. Je trouve un homme surexcité, d’une pâleur extrême […]. Le Lieutenant-Colonel Denis m’apprend qu’un navire anglais croise au large peut-être sont-ils deux.  […]

Il est 10 heures 30. J’apprends que M. Sautot est effectivement sur un navire norvégien le Norden qui croise au large accompagné du croiseur australien Adelaide lequel à ce moment se présente devant la passe. […]

11 heures

Coup de téléphone du Gouverneur qui m’avise qu’il a décidé de « céder à la force » et qu’il envoie le Capitaine Michel à bord du croiseur pour accueillir M. Sautot et le conduire au Gouvernement.

12 heures 30

M. Sautot débarque et, accompagné d’une foule enthousiaste, se rend au Gouvernement où l’attend le colonel Denis.

Je n’assiste pas à l’entrevue mais par la suite M. Sautot m’a dit que la rencontre avait été brève et dépourvue d’aménité. Le colonel Denis en présence des chefs du mouvement avait abandonné ses fonctions de gouverneur.

 […]

17 heures 30

M. Sautot réunit dans la salle du Conseil privé les chefs d’Administration et de service et leur expose qu’appelé par la population et désigné par le Chef des Français Libres il prend le Gouvernement de la Colonie.

Le rapport Bayardelle, Bulletin de la Société d'Études historiques

de la Nouvelle-Calédonie n°20, 1974

J’ai suivi le cours d’élève officier à Damas, de janvier à mai 1942, […] j’ai rencontré le commandant Bergé qui se trouvait là pour sélectionner le personnel destiné à former le French Squadron du SAS, Special Air service. […]

Nous avons fait notre apprentissage à Kabret, en Égypte, au bord du canal de Suez, à hauteur du Lac Amer, au sud d’Ismaïlia : entraînement parachutiste assez dur, navigation aux instruments, compas solaire, théodolite1, self defense, explosifs, close-combat, mécanique, radio, secourisme, connaissance des matériels et de l’équipement ennemi. […]

On nous larguait parfois très loin de l’objectif. Il fallait alors faire près d’une quinzaine de kilomètres avec tout le barda. On arrivait et on posait nos bombes, des petites bombes incendiaires sous ou sur les ailes d’avions et on repartait. Nous étions récupérés par le LRDG2 qui nous ramenait à la base. C’était des opérations de sabotage uniquement.

Nous étions transportés et largués par une patrouille de LRDG à bonne distance de l’objectif. On arrivait la nuit après avoir observé à la jumelle pendant un ou deux jours les abords de l’objectif et le dispositif ennemi de surveillance. […]

L’objectif assigné au SAS était de détruire le plus possible des avions qui mitraillaient les convois alliés ravitaillant la garnison britannique de la base de Malte, la clef de la Méditerranée.

Jacques-Maurice Cler, Un Calédonien de choc, Paul Klein, j’ai choisi la tourmente et la bagarre,

Éditions Édimag, octobre 1999.

1. Théodolite : instrument de topographie

servant à mesurer les angles horizontaux et verticaux

2. LRDG : Long Range Desert Group, groupe du désert à long rayon d’action.

J’avais l’impression de rêver. Cela se déroulait comme dans un film. Une émotion intense se dégageait de ce spectacle. La flottille locale, une dizaine de caboteurs environ, se porta immédiatement à la rencontre des navires. Le premier que nous avons déchargé était une unité de 35 000 tonnes, L’Argentina. Il transportait un millier de soldats, prêts à toute éventualité. Sur leur visage, se peignait l’angoisse. Leur première question fut de savoir où se trouvaient les Japonais. Ils ignoraient bien sûr que c’était une Calédonie alliée qui venait à leur rencontre, car on leur avait dit durant leur traversée qu’ils auraient à combattre les Japonais à leur arrivée. Trois jours et trois nuits de travail furent nécessaires pour débarquer les milliers de soldats, les munitions, les rations, sans compter les dizaines de milliers de caisses de bière. Les Américains s’installèrent dans différents camps situés à l’Anse-Vata, à la Vallée des Colons, à Magenta, aux Portes de fer et à Saint Louis.

Témoignage d’Auguste Mercier,

membre de la milice civique.

Tout fut entrepris pour maintenir le moral [des troupes]. Au moins cinq centres de distractions furent ouverts par la Croix rouge américaine, dont le club populaire du centre de Nouméa. Il existait aussi des organisations de détente pour les hôpitaux et un grand nombre de divertissements, de variétés théâtrales, musicales ou autres furent lancées et également des aires de jeux furent aménagées sur les plages, à Ducos, à l’Anse-Vata et à d’autres endroits : elles furent particulièrement appréciées.

Vers septembre 1943, il y avait en activité sur l’île 50 cinémas de campagne, jouant en plein air. […] Des films de propagande, qui s’ajoutaient à ceux qu’avait déjà procurés le Bureau d’Information australien, furent passés à la population française dans les salles de spectacle locales. Des représentations théâtrales destinées aux soldats, telles que Potins des Tropiques et Scandales des Mers du sud, au théâtre Hickson, eurent un succès immédiat et tous ceux qui le pouvaient venaient voir les représentations. Très populaire aussi, était le groupe des concerts kiwis, la musique de l’Armée de l’Air et les cornemuses écossaises des Néo-Zélandais.

H. E. Lewis Priday, La guerre du Pacifique, vue de la Place des cocotiers,

Bulletin de la Société d'Études historiques n°76, 1988.

« Pendant la guerre, Maréen, âgé de 18 ans, j'ai été envoyé par le grand chef de Maré pour travailler et aider les Américains, en 1943. Mon travail consistait comme tant d'autres à décharger le matériel américain à Doniambo (Société le Nickel).

Notre cuisinier était un Américain et mon salaire était de 1 500 francs par mois.

Dans les camps de Montravel, il y avait quatre camps (cases et tentes): un pour les Broussards (Grande Terre), un pour les Maréens, un pour les Lifous, un pour les gens d'Ouvéa.

Mon souvenir le plus fort était que nous, les Kanak, avions une très bonne entente avec les Américains. »

Témoignage de Jean Waïa, originaire de Maré,

propos recueillis par le musée de la Ville de Nouméa en 2002.

14 mars 1946 : Marseille

Un miracle est arrivé, il se nomme Sagittaire. Cette fois nous sommes bien forcés d’y croire, en voyant nos deux pieds, solidement agrippés au pont de notre navire qui, à 12 heures, comme un grand, met le cap sur la sortie du port. […]

21 mai 1946 : Nouméa

Nous longeons les côtes de Calédonie, comme on se retrouve ! N’est-ce pas ce cher vieux « caillou » ? Le pays par lui-même n’a pas changé et, c’est avec une intense émotion qu’on reconnaît la passe de la Havannah, l’Anse Vata, et enfin la rade de Nouméa. […] Dès l’accostage terminé, les échelles de descente s’abattent et les enfants prodigues sont aussitôt happés par les parents ou amis, voire amies. […] Il y a aussi sur les quais des yeux rouges qui se font aussi discrets que possible mais qui nous broient le cœur car nous savons nous, pourquoi, et, à qui appartiennent ces yeux en larmes : ils appartiennent aux parents, aux femmes, aux enfants, aux amis de ceux qui ne reviendront plus, de ceux qui ont donné leur vie pour que notre belle Calédonie reste à jamais Terre de France.

Roger Ludeau, Les carnets de route d’un

combattant du Bataillon du Pacifique, Nouméa, 1946

Mon père est rentré dans la Résistance après s'être installé à Saint-Just-en-Chaussée. à partir de 1942, il a eu des contacts avec la Résistance. C'est en 1943 qu'il a été opérationnel dans un réseau qui était chargé de ramener les aviateurs britanniques et américains tombés sur le sol français. Il faut savoir que ces aviateurs avaient des qualités exceptionnelles et qu'ils étaient très précieux pour l’armée. Il fallait les ramener en priorité. Les paysans appelaient mon père sous un faux prétexte pour qu’il aille récupérer chez eux un ou plusieurs aviateurs. Il venait le soir pour les soigner et il les évacuait en les mettant dans le coffre de sa voiture. Pour passer inaperçu, il avait deux voitures identiques. Il en laissait une devant la maison familiale pendant qu'il  était en train de transporter des soldats alliés avec l'autre. Il les soignait, il les déguisait un peu pour qu’ils passent inaperçus sur le chemin du retour en Angleterre. Ma mère aussi prenait des risques, car elle les amenait en train sur Paris. Les Allemands surveillaient les gares et arrêtaient tous ceux qui avaient une allure un peu suspecte. Il fallait donc avoir des faux-papiers. Une fois arrivés à Paris, les aviateurs étaient pris en charge par d'autres résistants qui les ramenaient en Angleterre. Tout cela était très dangereux. Certains paysans ont été dénoncés par leurs voisins et il y en a certains qui sont morts. à Saint-Just-en-Chaussée, vingt personnes ont été arrêtées par les Allemands et dix-sept ne sont jamais revenues. Une fois, mon père s'est fait arrêter par les Allemands alors qu'il avait un soldat américain toujours en uniforme à l'arrière de la voiture. Pour sauver sa vie, il a été obligé de le livrer à l’occupant. Ça a été une grosse frayeur et il a eu de la chance, mais il fallait faire attention.

Témoignage de Jean-Paul Caillard, fils d'Edmond Caillard

recueilli à Nouméa le 3 août 2015 par le CDP-NC

Edmond Caillard, citoyen français, pour l’accomplis-sement particulièrement méritoire qui a aidé les États-Unis dans la poursuite de la guerre contre l'ennemi en Europe continentale de juin 1943 à février 1944. Il s’est distingué par son grand courage, son ingéniosité et sa détermination dans l'accomplissement de missions dangereuses. Ignorant complètement sa sécurité personnelle, il a directement contribué à l'évasion de 87 aviateurs alliés en les transportant, en leur donnant un abri et des soins médicaux.

Son dévouement désintéressé à la cause alliée a contribué matériellement à la réussite de l'effort de guerre, méritant ainsi la louange et la reconnaissance des États-Unis.

Le docteur Edmond Caillard s’est porté volontaire en septembre 1944 pour aider des membres du Special Air Service (SAS) en opération derrière les lignes allemandes dans la région de Saint-Just, dans leur recherche d’informations.

Témoignage d’un officier SAS : « Il a même fourni à l'officier SAS en charge de la mission l’ordre de bataille complet de l'armée allemande dans la Somme. Un jour, en opération, il a croisé un haut-officier allemand dirigeant le trafic militaire à un carrefour. Le Dr. Caillard le surveilla et, lorsque l’officier entra dans un café situé à proximité pour déjeuner, il le suivit. Pendant le déjeuner, il réussit à copier l'ordre de bataille sur la carte que l'officier allemand avait posée à côté de lui. S'il avait été pris en faisant cela, il aurait certainement été tué pour espionnage. Son sang-froid, son audace, et son mépris du danger fut remarquable. Il a ensuite transporté le document compromettant à travers une région massivement infestée d’Allemands et il l’a livré au SAS pour transmission en Angleterre. L'ordre de bataille s’est révélé correct dans les moindres détails, et un message de remerciements et de félicitations a été envoyé à partir du H.Q. (Head Quarter) 21e groupe d’armées.

Je soussigné, GARGON Sylvain, alias « Sylvain », magistrat, déclare avoir pris part à la Résistance française dans les conditions suivantes :

En janvier 1941, alors que j’étais étudiant en droit, je fus contacté par mon camarade PAILLARD, pour rentrer au mouvement de résistance « Combat » dont le chef régional était Max JUVENAL alias « MAYENCE ». à partir de cette date, mon activité à « COMBAT » consista à diffuser le journal « Combat » dans les Facultés de droit et de Lettres d’Aix-en-Provence, de distribuer avec PAILLARD, FIESCHI, LOUSTAUNNEAU, QUILLICCHI, des tracts en faveur de la Résistance. Je servais aussi de « boîte à lettres » pour le courrier destiné à MAYENCE. Au début de 1942, je fis la connaissance du Capitaine RIOUFOL, officier instructeur à l’école de Saint-Cyr alors repliée à Aix-en-Provence. Cet ardent patriote, cherchait des officiers de réserve à l’effet de constituer des cours de Préparation militaire clandestine. Comme j’étais sorti Aspirant de St-Maixent, je lui offris mes services sans quitter « Combat ». Je contactais de nombreux camarades qui cherchaient à servir la France par tous les moyens. Je pus donner des cours de préparation militaire dans l’Hôtel que notre camarade QUILLICCHI mit à notre disposition, Rue de l’opéra.

De nombreux camarades de « Combat » assistaient à ces cours tels que : FIESCHI, LOUSTAUNNEAU, les frères BARA, PAILLARD, RENAUD. Nous pûmes même faire des exercices  d’entraînement dans la campagne de Tholonet.

En septembre 1942, par suite d’une indiscrétion d’un marchand de journaux à qui nous avions remis des numéros de   « Combat », je fus arrêté avec mon camarade PAILLARD sous l’inculpation de menées gaullistes. Max JUVENAL que nous avions choisi comme avocat, réussit à obtenir notre mise en liberté provisoire.

Au mois de novembre 1942, je suivis avec FIESCHI, des cours d’explosifs (Plastic) et d’armement (mitraillette Thompson), avec mission d’avoir à notre tour à instruire les camarades étudiants que j’avais réunis autour de moi, ce que je fis avec la complicité du Capitaine RIOUFOL.

Au début de 1943, alors que les instructions concernant le débarquement arrivaient à « Combat », je fus chargé avec FIESCHI, de relever les terrains de parachutage. Nous délimitâtes ainsi des terrains dans la région de Loumarin, Pertuis, Cadenet, relevant aussi les ponts, routes, tunnels, voies ferrées susceptibles d’être entravés pour retarder le repli ennemi.

Au mois de février 1943, alors que j’étais recherché par la Gestapo et que je devais passer en jugement le 18 février pour l’affaire de septembre 1942, je fus chargé de convoyer un groupe de résistants qui devaient regagner l’Angleterre par avion. Des documents intéressant toute l’organisation de la résistance aixoise me furent remis pour les communiquer à l’état-Major de DE GAULLE à Londres. Malheureusement, un traître à la solde de la Gestapo, le nommé THERREY, âme damnée du traître POITEVIN (condamné à mort par le tribunal de Lyon pour trahison), nous dénonça à la Gestapo. Je fus arrêté en gare de Nîmes avec mes camarades ANGENOT (fils du général ANGENOT de l’état-Major de DE GAULLE) mort des suites de sa déportation, le lieutenant STIENNE, officier d’active de Saint-Cyr (déporté), l’aspirant d’active CALLIE (mort en déportation).

Enfermé dans une camionnette, je pus, avec mes camarades, détruire les documents qui m’avaient été remis. Je fus mis en cellule à la Prison des Minimes à Montpellier. Je subis de nombreux interrogatoires de la Gestapo à la « Villa des Rosiers » où je fus à plusieurs reprises assommé à coups de chaise pour ne point vouloir parler.

Le 19 février 1943, quoique sérieusement blessé, je fus expédié au Camp de Compiègne où je restais jusqu’au 16 septembre 1943, date à laquelle je fus déporté successivement à Buchenwald, Dora, Ravensbruck et Malchow où les Américains me délivrèrent au mois de mai 1945. Je fus rapatrié le 26 mai 1945.

Sylvain Gargon, Nouméa, le 25 août 1952

Document 6

plan du camp de Dora

Document 7     Carte du système

concentrationnaire nazi